знакомства секс html php сайт знакомств МММ-2011
akpp-info.com
Всё об АКПП

АКПП Subaru

 

Японская компания Subaru производит автомобили, значительно отличающиеся по своим техническим характеристикам от автомобилей других компаний-изготовителей. Автомобили Subaru выпускаются полноприводными, а также на каждую модель устанавливается оппозитный двигатель. На этом отличия автомобилей Subaru не заканчиваются, АКПП на таких машинах заслуживает пристального внимания.

Типичные проблемы АКПП Subaru

 

Трёхступенчатые M41 и M41A устанавливались на автомобили 75-87 годов выпуска. За всё время их эксплуатации не было замечено каких-то серьёзных и типичных проблем. Можно сказать, что эти коробки практически беспроблемные.

Коробки R4AX-EL, которыми оснащены Forester, Impreza, Legasy и другие модели Subaru, также являются удобными и стойкими к износу. Это всецело относится к самой АКПП, однако слабым местом автомобиля является межосевой дифференциал. В случае отказа дифференциала полноприводный автомобиль становится «переднеприводным», проявляется это в значительной вибрации при небольшом газе и малом радиусе поворота.

Также встречается проблема с соленоидами. Ранее они поставлялись только в комплекте с гидроблоком, что требовало значительных денежных затрат, однако на данный момент есть возможность заказывать соленоиды отдельно.

Значительные же поломки у этой АКПП встречаются достаточно редко.

Диагностика неисправностей АКПП Subaru

 

До проведения полной диагностики ни один уважающий себя сервисный центр не назовёт цену ремонта. Поскольку одни и те же симптомы могут означать разные поломки, исправление которых и стоить будет по-разному, необходима тщательная поэтапная диагностика неисправностей.

АКПП, оборудованные электронным управляющим блоком, подлежат компьютерной диагностике и ряду специальных тестов. Коды ошибок, которые выдаёт неисправная АКПП, помогают как нельзя лучше определить вероятную поломку.

Тест-драйв позволяет оценить состояние АКПП в целом и спрогнозировать её дальнейшую судьбу.

Если всё-таки принимается решение не рисковать, то производится снятие коробки с автомобиля и вскрытие для детального осмотра внутреннего состояния АКПП. Только после этих манипуляций мастер может дать приблизительную оценку стоимости ремонта.

Ремонт АКПП Subaru

 

Если отметка на спидометре приближается к 150 тыс.км., самое время обращаться за диагностикой. При таком сроке службы весьма вероятно, что что-то внутри коробки уже изношено или даже собирается отказать.

Ремонт будет произведёт только после тщательной поэтапной диагностики. После автомобиль поступает на дефектовку. Снимается АКПП, промывается в специальном растворе, после этого определяется степень изношенности деталей. По окончанию этой процедуры автовладелец получает полный отчёт по неисправностям с указанием цены за запчасть и работу по установке.

После получения согласия, мастера проводят весь комплекс ремонтных мероприятий, собирают АКПП и устанавливают на место. После проведения ремонта обязательно даётся гарантия.

В случае, когда итоговая дефектовочная ведомость кажется слишком дорогой, есть решение с покупкой контрактной АКПП. В некоторых случаях – это действительно хороший вариант сэкономить на ремонте.

Контрактные автоматические коробки передач для Subaru

 

Если Ваша коробка всё же не подлежит восстановлению, для японок Subaru существует возможность заказа АКПП из-за границы по контракту. Такие коробки так и называются «контрактные». Огромное преимущество в покупке контрактной коробки – цена. При этом на такие АКПП даётся гарантия бесперебойной работы. Вам останется только дождаться прихода АКПП в город и установить её на автомобиль.

Все контрактные АКПП снимаются с автомобилей, которые по тем или иным причинам подлежат разбору. Это могут быть авто, попавшие в ДТП, авто, которые не удаётся растоможить, в общем АКПП с таких машин полностью исправны и подходят для установки на автомобили, находящиеся в России.

Покупка контрактной АКПП – отличный способ сэкономить время, деньги и нервы.

Обслуживание АКПП Subaru

 

Каждой обслуживаемой АКПП требуется периодически менять масло. При этом грамотные мастера меняют фильтры и промывают систему. Всё это нужно для того, чтобы продлить срок службы АКПП без необходимости ремонта.

Помимо трансмиссионной жидкости в самой АКПП у Subaru есть передний редуктор, который требует отдельного наполнения смазочной жидкостью.

 

Огромную роль в сохранении работоспособности трансмиссии играют условия её эксплуатации. Бережно ли водитель трогается с места, прогревает ли двигатель и АКПП в мороз перед началом движения, не буксует ли он в снегу и грязи – от этого всего напрямую зависит время бесперебойной работы.

Полноприводные автомобили в обязательном порядке должны быть оснащены покрышками идентичного размера, рисунка протектора с одинаковой степенью износа.

 


Copyright 2013,AKPP-INFO

Яндекс.Метрика