знакомства секс html php сайт знакомств МММ-2011
akpp-info.com
Всё об АКПП

Признак неисправности Причина неисправности Способ устранения
Нет движения вперед, машина буксует на месте. Движение задним ходом в норме. 1. Износ фрикционных дисков муфты прямого хода С1. 1. Заменить фрикционные диски на новые.
2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты. 2. Заменить манжет.
3. Износ или поломка мас­ляных уплотнительных колец этой муфты. 3. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.
4. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ую скорость. 4. Разобрать клапанной механизм и очистить клапан.
Нет движения назад. Вперед есть 1-я и 2-я скорость, 3-й скорости нет. 1. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С2. 1. Заменить фрикционные диски на новые.
2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты. 2. Заменить манжеты.
3. Износ или поломка масляных уплотнительных колец данной муфты. 3. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.
4. Срезано шлицевое соединение в корпусе барабана солнечной шестерни. 4. Заменить неисправную деталь на новую.
Нет движения назад, вперед есть все переключения. 1. Износ фрикционного слоя на тормозной ленте. 1. Заменить тормозную ленту.
2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты. 2. Заменить манжеты на поршне.
3. Сломался шток поршня тормозной ленты. 3. Заменить деталь на новую.
Нет движения ни назад, ни вперед. При переключении с "P" или "N" на любую скорость нет ощутимого толчка включения какой-либо передачи. 1. Неисправен гидротрансформатор. 1. Заменить гидротрансформатор.
2. Не работает ведущая шестерня масляного насоса, отошла и нет сцепления её с гидротрансформатором. 2. Убедившись в правильности диагноза, открутите болты, скрепляющие гидротрансформатор с маховиком и подложите 2-х мм шайбы между гидротрансформатором и маховиком. Закрутите болты.
3. Недостаточное количество масла в АКПП. 3. Долейте масло до верхнего уровня на заведенной машине.
4. Очень сильно загрязнена сетка фильтра. 4. Развальцевать фильтр, промыть и продуть сетку или заменить на новый фильтр.
5. Сильный износ фрикционных дисков муфт и тормозной ленты. 5. Заменить тормозную ленту и диски этих муфт.
6. Износ или обрыв манжет поршней этих муфт. 6. Заменить манжеты этих муфт.
7. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этих муфт. 7. Заменить масляные уплотнительные кольца.
8. Заело клапан включения 1-ой скорости. 8. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
Нет движения ни назад, ни вперед. При переключении из позиции "P" или "N" на любую скорость есть ощутимый толчок включения передачи, но машина буксует и не движется. 1. Неисправен гидротрансформатор. 1. Заменить гидротрансформатор.
2. Малое количество масла в АКПП. 2. Долить недостающее масло.
3. Загрязнена сетка масляного фильтра. 3. Развальцевать фильтр, промыть и продуть.
Есть движение назад. Вперед включается только 1-ая передача. 1. Заело регулирующий клапан в центробежном переключателе скоростей. 1. Разобрать, промыть, очистить клапан.
2. Сломалась косозубая шестерня на валу пере­ключателя скоростей. 2. Заменить шестерню или переключатель скоростей.
3. Срезало шплинт крепления косозубой шестерни на валу переключателя. 3. Установить новый шплинт.
4. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ю передачу. 4. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
Есть движение назад, а вперед включаются только 1-я и 2-я передачи, 3-й передачи нет. 1. Заело клапан вклю­чения 3-й скорости в клапанном механизме. 1. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
Автомобиль едет нормально, но на длительном подъеме на последней скорости начинается пробуксовка и переключение на пониженную скорость происходит преждевременно. 1. Мал уровень масла в АКПП. 1. Долить масло до верхнего уровня.
2. Обший износ манжет, уплотнительных колец и дисков этой муфты. 2. Заменить диски, манжеты, уплотнительные кольца данной муфты.
При трогании с места автомобиль немного пробуксовывает, но набрав потом небольшую скорость едет нормально, переключаясь на остальные скорости. 1. В гидротрансформаторе большой износ шлицов ступицы турбинного колеса, из-за чего происходит проскальзывание вала коробки передач при больших оборотах двигателя. 1. Заменить гидротрансформатор.
2. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода. 2. 3аменить фрикционные диски этой муфты.
3. Износились или порваны манжеты поршня этой муфты. 3. Заменить манжеты на поршне.
Автомобиль двигается при установке рычага переключения передач в положение "N". 1. Нарушена регулировка троса или рычага привода управления коробкой передач. 1. Отрегулировать трос привода.
2. 3аедание поршня муфты С1. 2. Разобрать блок муфт и устранить неисправность.
3. Приварились из-за длительной буксовки диски к пластинам в муфте С1. 3. Разобрать муфту, заменить на поршне манжеты, фрикционные диски и пластины.
Переключение передач происходит при скоростях выше нормальных значений. 1. Нарушена регулировка тросика управления дроссельным клапаном. 1. Отрегулировать тросик.
2. Заедание клапана центробежного регулятора. 2. Снять, помыть и прочистить клапан.
3. Частичное засорение сетки фильтра. 3. Развальцевать, промыть и продуть, или заменить на новый фильтр.
4. 3аело дроссельный клапан в клапанном механизме. 4. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
При резком нажатии на педаль газа нет переключения на низшую передачу (эффект "кик-даун"). 1. Неисправен датчик давления или ножной включатель "кик-даун". 1. Заменить датчик давления или включате­ля "кик-даун".
2. 3аедание клапана управления переключением с 3-й передачи на 2-ю. 2. Разобрать клапанный механизм и прочистить клапан переключения.
3. Обрыв электрической цепи датчика или ножного включателя. 3. Найти неисправность в цепи и устранить ее.
4. Неправильно отрегулирован трос управления дроссельными заслонками. 4. Отрегулировать трос управления дроссельными заслонками.
Не происходит торможение двигателем на 1-ой и 2-ой передачах. 1. Вышла из строя тормозная лента тормоза 2-й передачи при торможении двигателем. 1. Заменить тормозную ленту.
2. Износ или разрыв уплотнительных манжет поршня ленты. 2. 3аменить уплотнительные манжеты на поршне.
3. Заело модулирующий клапан при торможении двигателем. 3. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
Пробуксовка муфт при переключении передач. 1. Средняя засоренность сетки фильтра. 1. Разобрать, промыть и продуть сетку фильтра или заменить фильтр.
2. Малый уровень масла. 2. Долить масло.
3. Неисправна муфта С1. 3. Заменить или устранить неисправность муфты.
Нет движения на «D». Есть только 1,2 и задняя скорости. 1. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С1. 1. Заменить диски на новые. Также заменить изношенные манжеты на поршне.
Нет переключения на 3-ю передачу. Назад едет нормально. 1. Сносились уплотнительные масляные кольца в центробежном регуляторе. 1. Заменить кольца на новые.
2. 3аедание клапана в центробежном регуляторе. 2. Разобрать центро­бежный регулятор и очистить клапан.
Нет переключения на 3-ю передачу. При большом разгоне передача иногда включается. 1. Большой износ масляных уплотнительных колец муфты 3-й передачи. 1. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.
Автомобиль при езде дергается, буксует. 1. Вышла из строя муфта свободного хода Ф1. 1. Замените неисправную муфту на новую.
Переключение передач в АКПП происходит с ощутимыми ударами, а не толчками как ранее. 1. Общий износ фрикционных дисков всех муфт и тормозов. В связи с этим образовались большие зазоры в наборах дисков и пластин. 1. Капитальный ремонт с заменой всех дисков муфт и тормозов.
Нет движения ни назад, ни вперед. Магистральное давление в автомате есть. 1. Срезало шлицы в ступице турбинного колеса. 1. Заменить гидротрансформатор.
Нет движения ни назад, ни вперед. Магистрального давления нет. 1. Срезало шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора. 1. Заменить гидротрансформатор.
2. Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса. 2. Заменить вал реактора


Признак неисправности Причина неисправности Способ устранения
На прогретом автомобиле невозможно движение ни назад, ни вперед. Пока машина не прогрелась, движение и вперед, и назад возможно. 1. Недостаточен уровень масла в автомате. Так как холодное масло вязкое, оно способно создавать давление. По мере нагревания масла и падения его вязкости падает и давление. 1. Долить масла в автомат до верхней метки.
2. Грязное масло в АКПП. Грязь забивает сетчатый фильтр и давление падает. 2. Слив грязное масло, снять поддон АКПП. Открутив масляный фильтр и, если на сетке фильтра есть частички грязи, разобрать фильтр, промыть и продуть воздухом, затем собрать и поставить на место. Залейте свежее масло выше верхней метки щупа на 1,5-2 см.
3. Сгорели фрикционные диски муфт СЧ и С2. 3. Заменить фрикционные диски этих муфт и проверьте манжеты поршней. При необходимости замените манжеты и масляные уплотнительные кольца этих муфт.
Нет движения ни назад ни вперед. Слышен посторонний шум и дребезжание в автомате. Пока масло холодное, машина хоть и с усилием, но немного едет. 1. Неисправен гидротрансформатор (отпайка или развальцовка лопаток насосного или турбинного колеса). 1. Проверить гидротрансформатор и в случае его неисправности заменить на новый.
Машина движется вперед вяло, с натугой, назад не едет вообще и при толкании машину вручную назад ее невозможно сдвинуть с места. 1. Выход из строя деталей переднего планетарного редуктора. Заклинило солнечную шестерню в сателлитах переднего планетарного ряда. 1. Разобрать автомат, найти неисправные детали и заменить их.
Нет задней скорости, вперед есть все переключения. 1. Вышла из строя тормозная лента. 1. Разобрать автомат и заменить тормозную ленту. Проверить целостность манжет поршня ленты. Изношенные манжеты заменить на новые.
Нет задней и 4-й скорости. При переключении с 3-й на 4-ю передачу идет пробуксовка. 1. Износ фрикционных дисков муфты повышающей передачи (4-я передача). 1. Разобрать автомат и заменить фрикционные диски. Проверить целостность манжет поршня этой муфты.
Переключение скоростей происходит на повышенных оборотах двигателя (от 3,5 до 5 тысяч и более). Буксовки муфт нет. 1. Низкое магистральное давление масла. Сильный износ шестерен масляного насоса. 1. Произвести необходимые замеры износа шестерен. Изношенные детали заменить на новые.
Давление масла в автомате намного ниже нормы. Автомобиль теряет «резвость» как при начале движения, так и при переключении передач. 1. Частично забита сетка фильтра микропылью от деталей автомата. 1. Разобрать фильтр, промыть и продуть сетку фильтра.
2. Износ шестерен или подсборок масляного насоса. 2. Заменить масляный насос на новый.
Металлический шум при работе двигателя на холостом ходу. 1. Сильный износ фрикционных дисков муфты пивного вала переднего хода. 1. Разобрать автомат и заменить диски.
2. Дребезжание расшатавшихся лопаток в гидротрансформаторе. 2. Заменить гидротрансформатор.
После удара поддоном автомата о твердый предмет (бордюр, ледяная глыба и т.д.) автомобиль не заводится ключом ни на P, ни на N. 1. Смещение после удара корпуса или загиб тяги управления. 1.Попытайтесь установить коробку на старое место, а если это не получается, то отрегулируйте тягу с включателем в новом положении коробки.
Частицы сепарации и роликов подшипника на магните в масляном поддоне. 1. Рассыпался роликовый подшипник заднего планетарного ряда. 1. Разобрать автомат, удалить остатки от сломанного подшипника и установить новый подшипник.
Рычаг переключения передач не устанавливается в положение Р. 1. Неправильная регулировка привода управления коробкой передач. 1. Отрегулировать привод управления коробкой передач.
2. Неисправно блокирующее устройство. 2. Разобрать блокирующее устройство, найти неисправность и устранить ее.
Не включается трансмиссионный тормоз. 1. Заедание собачки трансмиссионного тормоза в зубчатом венце выходного блока. 1. Заменить собачку трансмиссионного тормоза.
При включении нейтральной передачи "N" автомобиль продолжает двигаться, как будто включена 1-я передача. 1.Приваривание фрикционных дисков переднего хода муфты. 1. Разобрать коробку и заменить диски.
2. Нарушена регулировка привода управления коробкой передач. 2. Отрегулировать привод.
Пробуксовка передач на подъемах. 1. Мал уровень масла в автомате. 1. Долить масло в автомат до верхней метки.
Замасливание картера гидротрансформатора. 1. Износ сальника масляного насоса. 1. Снять автомат с двигателя и заменить изношенный сальник.
При небольшом уклоне и кратковременной остановке автомобиль скатывается назад, если не увеличить обороты двигателя. 1. Износ роликов муфты свободного хода. 1. Разобрать автомат и заменить муфту.


Типичные поломки АКПП для различных марок:

Acura

Citroen

Jaguar

Mazda

Pontiac

Skoda

Audi

Daewoo

Jeep

Mercedes

Porsche

SsangYoung

BMW

Dodje

Kia

Mini

Renault

Subaru

Cadillac

Fiat

 

Land Rover

Range Rover

Mitsubishi

Rover

Suzuki

Chevrolet

Ford

Nissan

Saab

Toyota

GMC

Honda

Lexus

Opel

Saturn

Volkswagen

Chrysler

Hyndai

Lincoln

Peugeot

Seat

Volvo

 

Яндекс.Метрика
 
Copyright 2013,AKPP-INFO

Яндекс.Метрика